Mårum station - En krydsningsstation midt i skoven
En lokalbanestation midt i Gribskov
Opvarmet krydsningssporskifte ved Mårum Station
Krydsningsstation
Mårum station ligger midt i Gribskov på lokalbanen mellem Gilleleje og Hillerød. Her er tale om en krydsningsstation med et sporskifte i hver ende af perronen, så togene kan passere hinanden ved stationen. Banen er enkeltsporet så det er afgørende at alle sporskifter ved krydsningsstationerne virker, for at hvis normal drift kan opretholdes. Om vinteren er det særligt sne og is der kan hindre at sporskifterne kan lægges om.
Sporskiftet opvarmes
Sporskifterne er derfor udstyret med varme, der kan smelte is og sne, når det er nødvendigt. Varmen bliver manuelt tændt fra kommandoposten og er tændt i en time. Den skal tændes på ny, hvis der stadig er sne eller frost. Lokaltog har ikke automatisk styring af varmen. Anlægget fjerntændes for en strækning pr. station. Skulle der være lokale snebyger, der ikke kan ses fra kommandoposten, er det lokoføreren, der melder ind om sne og får tændt for sporskiftevarmen.
Skulle der være lokale snebyger er det lokoføreren, der melder ind om sne og får tændt for sporskiftevarmen.
Teknisk personale fra SAN Electro Heat udskifter installationen af sporskiftevarme ved Mårum station
Ny installation i 2024
I november 2024 udskiftede Lokaltog skinner og sporskifter på Mårum station. Ved samme lejlighed blev der installeret ny sporskiftevarme og isolationstransformatorer. Lokaltog valgte et anlæg, der bygger på samme princip som det gamle, hvor alle varmeelementer drives af 48 Volt. Det er så lav en spænding at alle kan arbejde på anlægget uden risiko for farlige elektriske stød.
Lav spænding giver flere fordele
Den lave spænding (under 50V) betyder også, at elementerne ikke regelmæssigt skal testes for elektrisk isolationsevne. Således spares en tidskrævende – og dermed dyr rutine. Der behøver heller ikke være en jordfejlsmåler. Det er en fordel, fordi en jordfejlsmåler kan slå hele anlægget fra hvis blot et af elementerne har en isolationsfejl.
De nye transformere er 3-faset og er konstrueret så elnettet ser samme belastning på alle tre faser (3x400V ind og 2x48V ud). Det er bedre for elnettet.
Teknisk personale fra SAN installerede det nye anlæg. Den mest synlige forskel er de nye transformerbokse, som af ergonomiske og termiske hensyn er placeret over jorden.
Sporskiftevarmeinstallation med de nye transformerbokse
Opvarmet sporskifte ved Mårum Station før udskiftningen i 2024.
Installation i drift i fyrre år
Det tidligere sporskiftevarmeanlæg har været i brug i over 40 år og blev også installeret af SAN Electro Heat. Billedet her er fra december 2023 og viser den næsten 40-årige istallation.
Vi forventer, at den nye installation med almindeligt vedligehold også kan holde de næste 40 år.
Der blev også foretaget tilsvarende nye installationer ved lokalbanens stationer i Højstrup og Helsinge.
Kunden kan tilkøbe BluePoints automatiske styresystem til varmen og derved spare energi på anlægget, hvis de ønsker det.
Læs mere om sporskiftevarme fra SAN